フォークリフト用省エネ高速充電器
フォークリフトなどの電動車両用充電器、省エネ高速充電器「e-チャージャー」。
大電流による高速充電とIC&C制御方式により、従来のフォークリフト用充電器の問題点であった、「充電時間が長い」「充電時にバッテリーにダメージを与える」「消費電力が大きい」といった問題点を解決することで、電動車輌稼働率の向上にお応えします。
e-チャージャー
HOME > エネルギーソリューション >e-チャージャー
特徴
充電時間の短縮
大電流による充電で、充電時間の大幅短縮が可能です。通常13時間→8時間に短縮（自社調べ）
充電時のコスト・ＣＯ２排出量カット
過充電という無駄な充電を無くすことで、充電時のコスト・CO2排出量を約20％カット。省エネ法改正による使用エネルギー削減に効果的です。|
＜充電電力比較データ＞
|
| e-チャージャー | 従来型充電器（参考） | |
| 充電電力 | 年間1,230kWh（1回4.1kWh） | 年間1,500kWh（1回5.0kWh） |
| 省エネ効果 | バッテリー1台につき、 270kWh/年の省エネ効果が想定できます。 | |
| コスト削減効果 | バッテリー1個につき、5,400円/年のコスト削減効果 | |
| CO2削減効果 | バッテリー1個につき、81.36kg-CO2/年のCO2削減効果 | |
|
■バッテリー1個につき、
1年当たり充電電力の削減量（省エネ効果）＝270kWh/年 1KWh当たりの電力価格を20円とすると、 1年当たりの電力料金の削減量（コスト削減効果）＝270/kWh×20円＝5,400円/年。 東京電力実績値：0.339（kg-CO2/kWh）なので、 1年当たりの電力料金の削減量（コスト削減効果）＝270kWh/年×0.339（kg-CO2/kWh）＝81.36kg-CO2/年。 ※1:弊社の本社工場及びモニター顧客における実験データの一例です。 ※2:上記のデータはあくまで参考数値であり、効果を保証するものではありません。 ※1日1回充電で稼働を年300日とします。 |
バッテリーに優しい充電
IC&C制御により過充電を防止することで、バッテリーの温度上昇を防止。バッテリーの延命が期待できます。（通常の1.5倍程度）。製品仕様
仕様一覧
| 充電方式 | I.C ＆ C 方式 |
| AC入力 | 3Φ 180〜250V 4.5KVA（50/60Ｈz） |
| DC入力 | 62V 70A |
| 外形寸法 | W250×H270×L410(mm) |
| 重量 | 21Kg（コード類除く） |
| 充電電流制御 | 70A |
| 電圧制御 | 50V 〜 62.4V |
| 適応バッテリー | 48V200Ah 〜 600Ah |
| 電池温度上昇 | 15deg内 |
| 安全規格 | 電安法準拠 電源部 ＵＬ508取得 |
| ノイズ規制 | EMI・EMC準拠 |
| 保護機能 | 過電圧保護、入力過電流保護、過温度保護 |
製品ラインナップとバッテリー容量ごとの充電所要時間
| 製品ラインアップ | ||||
| 品番 | FTC-PB2490 | FTC-PB4870 | FTC-PB48130 | |
| 入力 | AC 3相 200V | AC 3相 200V | AC 3相 200V | |
| 出力 | DC 24V-90A | DC-48V-70A | DC48V-130A | |
| 充電時間（バッテリー容量） | 240Ah | 3.1時間 | 4.0時間 | - |
| 320Ah | 4.2時間 | 5.4時間 | 2.9時間 | |
| 400Ah | 5.2時間 | 6.7時間 | 3.6時間 | |
| 600Ah | 7.1時間 | 9.1時間 | 4.9時間 | |
